Especialistas em
Câmbio Automático
em Florianópolis.
Diagnóstico avançado, mecatrônica e reparos completos para transmissões Dupla embreagem, CVT, automatizado e automáticos sequênciais com conversor de torque.
PRINCIPAIS MARCAS ATENDIDAS
Seu carro apresenta algum destes sintomas?
Identificar o problema cedo evita reparos severos. Veja os sinais que pedem atenção imediata.
Trancos nas trocas de marcha
Comum em transmissões DSG (VW/Audi) e ZF (BMW). Indica desgaste de mecatrônica ou fluido vencido.
Trepidação ao arrancar
Falha típica do PowerShift (Ford). Geralmente embreagem dupla, módulo TCM ou solenoides.
Erro no painel / PRNDS piscando
Alerta crítico que exige scan imediato. Pode evoluir para o câmbio entrar em modo de emergência.
Câmbio travado ou patinando
Sintoma frequente em CVT e AL4 (franceses). Polias, correia ou pacote de embreagens comprometidos.
Nossas Especialidades Técnicas
Linhas de transmissão atendidas com ferramentas de diagnóstico profissionais e procedimentos de montadora.
VW / Audi
Reparo de mecatrônica, troca de embreagem dupla, atualização de software e calibração TCU.
Ford
Substituição de embreagem seca, módulo TCM e correção de trepidação em baixas velocidades.
BMW
Manutenção preventiva, reparo de mecatrônica ZF e adaptação codificada via diagnóstico OE.
Jeep / Stellantis
Diagnóstico do 9HP, atualização de mapas de troca e revisão completa da unidade.
CVT
Análise de correia/polias, troca técnica de fluido CVT específico e reset de adaptação.
Mercedes-Benz
Reparo de placa eletrônica conectora, troca de fluido MB-Approved e calibração XENTRY.
Franceses
Reparo do AL4 (Peugeot, Citroën, Renault), troca de eletroválvulas e revisão hidráulica.
Não encontrou seu carro?
Trabalhamos com mais de 50 modelos de transmissões automáticas, automatizadas e CVT.
Quando trocar o óleo do câmbio automático?
A troca preventiva de óleo do câmbio é vital para preservar o sistema hidráulico do câmbio. O fluido vencido perde propriedades, causa superaquecimento e leva a falhas severas em embreagens, solenoides e mecatrônica.
Realizamos a troca técnica utilizando as especificações originais de cada montadora, com filtros corretos e procedimentos com ferramentas adequadas como a máquina de diálise e scanner atualizado para cada modelo.
Oléo degradado eleva temperatura interna e queima embreagens.
Cada câmbio exige um óleo específico (DCT, ATF, CVT).
Em média a cada 60 mil km — verifique o manual.
Após a troca, recalibramos o módulo de gestão do câmbio.
Transparência do início ao fim
Acompanhamento completo em todas as etapas do serviço, garantindo transparência, segurança e confiança do diagnóstico à entrega do veículo.
Recepção
Checklist completo do estado do veículo na chegada.
Proteção
Instalação de capas em bancos, volante e câmbio.
Diagnóstico
Análise com scanner nível montadora e teste em pista.
Orçamento
Estruturação clara dos custos, peças e mão de obra.
Aprovação
Nenhum serviço inicia sem sua autorização formal.
Execução
Procedimento com ferramentas de precisão e bancada técnica.
Checklist Final
Novo escaneamento e dupla conferência de torque.
Transparência
Apresentação física das peças substituídas.
Entrega Técnica
Explicação clara do serviço realizado e cuidados pós-reparo.
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